Valtateiden suojakaiteen paalut toimivat kuin tarkat "geologiset lääkärit" käyttämällä hydraulisia tai tärinämenetelmiä teräspaalujen istuttamiseen maahan. Työsyvyyteen vaikuttavat pääasiassa seuraavat tekijät:
Tehotyyppi: Hydraulinen tyyppi saavuttaa tyypillisesti 1,8-2,5 metriä, värinätyyppi noin 1,2-1,8 metriä.
Geologiset olosuhteet: Savikerrokset tunkeutuvat noin 30 % syvemmälle kuin sorakerrokset.
Paalujen tiedot: Halkaisijaltaan 76 mm:n paalut tunkeutuvat noin 20 % syvemmälle kuin 114 mm:n paalut.
Syvyys- ja konesovitusopas: Erilaiset suunnittelutarpeet edellyttävät räätälöityä laitevalintaa:
Väliaikainen aitarakenne: 1,2-1,5 metriä syvä, käytä kevyttä täryttävää tyyppiä.
Moottoritien rakenne: 1,8-2,2 metriä syvä, hydraulinen iskutyyppi on luotettavampi.
Geologinen erikoiskäsittely: Kivikerrostumien kohdalla on porattava ennen teräspaalujen asettamista.
Nämä usein huomiotta jättäneet yksityiskohdat määräävät onnistumisen tai epäonnistumisen:
Moottorin teho: Jokainen 10 hevosvoiman lisäys voi lisätä teoreettista syvyyttä 15 cm.
Käyttötekniikat: Jatkuva alaspäin suuntautuva paine tunkeutuu 20 cm syvemmälle kuin jaksollinen käyttö.
Kausivaikutus: Työsyvyys pienenee 40 % maan jäätymisen aikana.
Paalun kärjen rakenne: Kartiomaisten paalun kärkien tunkeutuminen on 25 % vahvempi kuin tasapäisten{1}}paalujen.